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我国 2003 年前修建的高速公路护栏大部分是根据《高速公路交通安全设施设计及施工技规范》(JTJ  074-94)的要求进行设计的，它的较大防护能量只有 93k J,普通型的防护栏，采的是 3mm 厚的护栏板。但随着社会对交通安全的要求越来越高，而 2010年新颁布的《高路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTG D80-2006)将护栏的防护能量要求提升至 160k J，防护栏要采用 4mm 厚才能满足。 同时，我国高速公路沥青路面设计年限约 15 年，但我经济增速要大大**过其他国家，高速公路的车辆的重量和数量都大大**过原设计数值。造成条高速公路大约每过十年左右就要路面大修或改造一次。因大修工程均需按新的国家标准执行就造成2010 年以前建立的高速公路在达到 10 年使用期后，如需进行改造，将必须全部换原有的 3mm 厚护栏板，这将造成较大的浪费。如何在改建时将旧护栏板进行回收，并新的改造技术进行再生利用。这不仅有效地解决了建成通车多年后的高速公路维护的安全问题更为行业乃至国家节约了大量的高速维护成本，具有重大的开发意义。由于我国高速公路建设时间较晚，在已建成高速公路，完成了扩建或改建的，把现有波形梁再利用研究的仅有二三条高速公路。